巴塞罗那港与十八家公司联手促进该行业的创新

巴塞罗那港推动的技术创新中心已经拥有 18 家关联公司的初始预算为 50 万欧元，他们将开始研究港口活动的解决方案。这个与科技公司 共同创立的公私合作实体于本周正式成立，并于本周五上午在 SIL 物流博览会旁边的 的一次活动中正式亮相。 港口总裁路易斯·萨尔瓦多 在活动期间表示：“我们必须确保创新领导力强有力地进入港口，我们需要灵活性。” 巴塞罗那港口创新基金会主任米克尔·德拉马诺 解释说，他们已经在开展两个项目，应用技术解决方案来促进货物通过港口的通行。萨尔瓦多强调，该举措是巴塞罗那港创新计划的一部分，提出了加泰罗尼亚首都基础设施和公司之间合作和开放参与的新模式，特别关注创业生态系统。研究轴围绕物流、流动性和脱碳。 该基金会将开发改善港口活动的解决方案 该实体由十二名成员组成的董事会管理，董事会由港口担任主席。该管理机构的成员包括 总裁 首席执行官 首席执行官 以及港口财务副总监 。它还设有执行委员会和顾问委员会。



属于该基金会的公司根据其参与程度提供财政捐款，捐款范围从每年最低 欧元到最高 欧元不等。米里亚姆·阿拉米诺斯表示，贡献最大的公司在选择实施的项目时拥有更大的决策能力。 目前做出财务贡献最多的 阿根廷电话号码列表 合作伙伴包括西门子、或 等。 “我们希望它成为一个开放的项目，”萨尔瓦多坚持说。目标是增加关联公司的数量，预计未来几个月将启动另外三个项目，对港口部门产生直接影响。演讲之前举行了一场关于人工智能的圆桌会议。如果民意调查可信的话，凯尔·斯塔默爵士领导的工党将组建下一届英国政府。但面对可能陷入衰退的经济，他的建议，特别是他的绿色繁荣计划，仍然有效吗？它们与美国和欧洲的计划相比如何？ 正如英国《金融时报》记者在本周的《斯塔默计划》系列中详细介绍的那样，工党的计划（令人惊讶地）大胆，其干预主义产业政策与现任保守党政府的政策截然不同。 有望成为总理的雷切尔·里夫斯本周在华盛顿参加会谈，她毫不犹豫地采用“拜登诺米”作为模式。







他的政党版本的美国总统3.69亿美元的绿色工业计划（有点误导性地称为《减少通货膨胀法案》）涉及到年之前每年借款亿英镑，用于补贴风电场、房屋隔热和加速英国核计划等转型政策。 欧盟还宣布了一项绿色激励计划，试图阻止欧洲企业跨越大西洋接受美国的补贴提议。 但自工党 2021 年宣布计划以来，政府借贷成本急剧上升，批评人士认为，英国现在负担不起该计划，并且可能会转移用于健康等其他优先事项的资金。英国《金融时报》编委会询问，相对而言，比美国规模更大的项目是否仍然可以负担得起。 里夫斯今天承认了挑战的规模，并表示该计划现在只会在工党第一任期的后半段开始成形。 该党还面临工会运动中一些支持者的抵制，他们攻击终止新的北海石油和天然气许可证的计划。党内一些人建议，最好效仿乔·拜登的书，放弃“绿色繁荣计划”的标题，转而关注就业机会而不是气候变化。 无论计划最终如何，工党似乎决心采取更积极的做法。 例如，在能源危机之初，他呼吁对能源公司征收暴利税。